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プリウス２代目ーアーカイブス
新型プリウスの開発にあたり私はその役割ねらいを ハイブリッドカーを広く世界に普及 浸透させる としこれまで以上に幅広いユーザーへの普及を念頭に初代を超える世界一優れた環境性能に加え本来クルマが持つ魅力すなわち所有する喜び運転する楽しさ走る気持ち良さを存分に味わうことのできるクルマにしたいと考えました こうした革新の詳細は OUTLINE 車両企画のポイント で記述していますのでここでは 動力性能と環境性能の関係 に触れておきます 新型プリウスでは従来型のトヨタ ハイブリッドシステムTHSの成果を踏まえエコとパワーの両面から一層の性能向上を目指す ハイブリッド シナジー ドライブ のコンセプトの下に開発した新世代のトヨタ ハイブリッドシステムTHS? は電源系の高電圧化などによりモーターの出力を約1.5倍に高め制御系の進化などによって技術的課題をブレークスルーし高い次元でエンジンパワーとモーターパワーとのシナジー 相乗 効果を発揮させました その結果世界最高レベルの低燃費35.5km リットル 10 15モード走行国土交通省審査値 と超?
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プリウス２代目ーアーカイブスDESCRIPTION
新型プリウスの開発にあたり私はその役割ねらいを ハイブリッドカーを広く世界に普及 浸透させる としこれまで以上に幅広いユーザーへの普及を念頭に初代を超える世界一優れた環境性能に加え本来クルマが持つ魅力すなわち所有する喜び運転する楽しさ走る気持ち良さを存分に味わうことのできるクルマにしたいと考えました こうした革新の詳細は OUTLINE 車両企画のポイント で記述していますのでここでは 動力性能と環境性能の関係 に触れておきます 新型プリウスでは従来型のトヨタ ハイブリッドシステムTHSの成果を踏まえエコとパワーの両面から一層の性能向上を目指す ハイブリッド シナジー ドライブ のコンセプトの下に開発した新世代のトヨタ ハイブリッドシステムTHS? は電源系の高電圧化などによりモーターの出力を約1.5倍に高め制御系の進化などによって技術的課題をブレークスルーし高い次元でエンジンパワーとモーターパワーとのシナジー 相乗 効果を発揮させました その結果世界最高レベルの低燃費35.5km リットル 10 15モード走行国土交通省審査値 と超?CONTENT
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